Honda CX500 Turbo: Revolusi Motor Sport dengan Turbocharger

Honda CX500 Turbo

Honda CX500 Turbo: Inovasi Pertama dengan Turbocharger di Dunia Sepeda Motor. Saat ini, sepeda motor yang mengusung nama “Turbo” bukanlah hal yang asing. Namun, pada masa lalu, hanya sedikit motor yang benar-benar di lengkapi dengan turbocharger. Salah satu motor yang menjadi pelopor dalam hal ini adalah Honda CX500 Turbo, yang di produksi dari tahun 1981 hingga 1986.

Menurut informasi yang di lansir dari Oldbikebarn, CX500 Turbo muncul sebagai jawaban atas permintaan konsumen yang menginginkan motor dengan kecepatan tinggi serta sesuatu yang baru dan berbeda.

Model ini di kembangkan dari basis CX500 biasa, namun menawarkan sejumlah fitur inovatif yang belum umum pada masa itu. Beberapa inovasi tersebut meliputi sistem pendinginan cair, injeksi, mesin V-twin ala Moto Guzzi, dan tentu saja, penggunaan turbo.

Baca juga artikel terkait lainnya di www.movingcompanyjacksontn.com

Rancangan yang Revolusioner untuk Zaman Itu

Rancangan pada CX500 Turbo merupakan sesuatu yang baru pada era tersebut. Motor ini awalnya di tujukan untuk bersaing dengan Suzuki GS750, sebuah sportbike bertenaga yang terkenal pada zamannya.

Dari segi tampilan, Honda CX500 Turbo bisa di bilang cukup avant-garde. Lampu depan besar, windshield yang tinggi, serta spion besar dengan sein yang terletak di sudut fairing memberikan kesan futuristik.

Sebagai motor sport-touring, posisi setang yang lebih tinggi memberikan kenyamanan ekstra bagi pengendara. Bentuk tangkinya yang memanjang dan sedikit menurun membuatnya menyatu dengan jok double-seater.

Desain area belakang yang besar dan mirip duck tail juga cukup menarik, dan bisa di temukan pada model lain di zamannya, seperti Ducati Pantah 500 L.

Kenyamanan dan Teknologi Terkini

Dari segi ergonomi, CX500 Turbo slot77 di klaim cukup nyaman jika di bandingkan dengan motor-motor sejenis di zamannya, seperti Kawasaki Z1R-TC. Suspensi depan menggunakan Showa 37mm, sedangkan suspensi belakang dapat di atur sesuai preferensi pengendara.

Motor ini juga di lengkapi dengan sistem anti-selip TRAC Honda, yang kini telah menjadi fitur pada skutik premium Honda. Namun, daya tarik utama dari Honda CX500 Turbo terletak pada mesinnya.

Mengusung mesin 497cc yang pada saat itu tidak terbilang besar, Honda menambahkan turbocharger serta sistem injeksi bahan bakar elektronik yang di kendalikan oleh komputer. Mesin ini juga memiliki konfigurasi V-Twin.

Performa yang Mengesankan, tetapi Terhalang Turbo Lag

Hasilnya, klaim pabrikan menunjukkan bahwa motor ini mampu menembus kecepatan 130 mil per jam, setara dengan sekitar 209 Km/jam, meskipun bobot kering motor mencapai 262 Kg. Meskipun di atas kertas Honda CX500 Turbo memiliki segala daya tarik untuk menarik perhatian, kenyataannya penjualannya tidak begitu baik.

Salah satu penyebabnya adalah adanya turbo lag, yang menjadi tantangan tersendiri bagi pengendara. Tercatat hanya sekitar 5.000 unit CX500 Turbo yang terjual sebelum akhirnya di gantikan oleh model CX650 Turbo.

Namun demikian, saat ini CX500 Turbo bonus new member 100 menjadi salah satu motor langka yang banyak di buru oleh para kolektor. Dengan produksi yang terbatas dan desain eksterior serta mesin yang khas. CX500 Turbo tetap menjadi ikon inovasi di dunia sepeda motor.

Comments

No comments yet. Why don’t you start the discussion?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *